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Motortuning mit 163ccm und Rawstyle Lackierung
Zylinder Quattrini M244
den Radstand deutlich zu verlängern: Im Vergleich zu einem BFA 306ccm Largeframe Motor haben wir etwa 50mm Baubreite nach rechts eingespart und einen um 30mm längeren Radstand realisieren können - der 120er Breitreifen läuft dabei ohne jeglichen Spurversatz
Vollständiger Neuaufbau einer Vespa PX 200 mit umfangreichem Technik-Upgrade
Der Rahmen wurde zusätzlich an entscheidenden Punkten verstärkt
Custom Vespa Sprint 244 galerie Motortuning mit 163ccm und RawstyleVespa PX Conversion im Sprint Style mit Quattrini 244ccm Motor Lackierung Porsche grau Metallic.
